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天津电动平车驱动机制与原理是什么

1.轮对
  电动平车车轮和轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成,具有高机械机能。 车轮隔热后,KPD系列电动平车可以使用两个轨道作为两个导电轨。  。 轴材采用45#钢淬火回火,车轮材质采用铸钢55号,车轮表面淬火,轴承为双列径向球面滚子轴承,可自动补偿 框架的变形偏差。
  轮对通过扁平轴承座安装在框架梁下方,每侧由四个螺栓固定。 这种结构有效地降低了桌面的高度,横向不乱性,轴承承载能力可以改善,并且框架有利地受到应力。
 2.总布局和框架
  KP系列电动平车主要由车架系统,变速器(驱动轮对),被动轮对,电气控制等组成。
  框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常,大槽钢用作框架的纵梁和横梁,轴承承载在八个点上,框架受到平均的应力。 轮对上的扁平轴承座通过螺栓连接到框架。 这种结构有效地降低了桌子的高度。
  电动平车前后有一个连接钩。 如有必要,您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有晋升孔,用于晋升。
  KPJ平车采用电缆卷筒,KPX平车电池组供电,KPD平车采用低压轨道供电,车轴采用绝缘措施,并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供给的电能由电气系统控制,以使平车前进或撤退退却。


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